ガーグリップMCカスタムのバネを修理・交換する方法｜自力メンテナンス手順解説

最近アジングをしていて
ストレスだった事が有ります…。
それはガーグリップの開きが悪い事…。
正常だとホルスターから抜くと
グリップが開いた状態なんですが
自分のは開かずに閉じた状態のまま…。

これだといちいちグリップを
開かなきゃいけないのでストレスでした。
そこで今回は動きの悪くなった
ガーグリップを分解して
元の状態に戻る様にしてみましたのでご紹介します♪

ガーグリップMCカスタムのバネが壊れたら？

よくある故障とその原因

とりあえず錆で動きが
悪くなっているんじゃないかと思い
錆取りの必殺アイテムである”クレ556”を
ネジに吹いてグリップを何度も開閉して
錆汚れが出てこないかやってみましたが…。

錆も出てこないし
開閉もスムーズにならない…？
もしかして錆びてわけじゃない？？
だとすると中に入っているバネがダメに
なっているのかも…。

やはりバラすしかないか…って事で
早速ガーグリップを分解してみました。

分解方法と内部構造の確認

と言っても真ん中のネジを緩めるだけなんですが…。
これが固くて分解しにくいのなんのって
ネジの溝に丁度良く入るコインやカラーが無く
マイナスドライバーを2つ使って
両方向から回しますが…固いんです…。

片方を固定して、回すしかなく
かなり苦戦しました…。
短くて、シッカリと握れる
マイナスドライバーが有ると良いですね。

ネジ穴を舐めさせないように注意が必要です。
四苦八苦しながら何とか分解…。
すると中に入っていたバネが
急に飛び出してきました(笑)

無くしたらアウトなので分解する時は
注意が必要ですね…。

部品点数は少なくて
とてもシンプルな感じでした。
確認した感じだとバネは問題なさそう。
開閉が悪かった原因はやはり錆で
ネジとネジが密着する部分に錆が
有ったのでそれを除去すれば解決しそうでした。

ちなみに第一精工の商品は
ネットや釣り具屋で
部品購入出来るので破損・紛失した場合は
自分で直す事が出来ます♪

こちらのページで詳細が確認できます
”第一精工 パーツ修理”
また、ヤフーショッピングでは部品販売している
ショップも有るようなので
そちらで探してみるのも良いかもしれません♪

とりあえず部品は問題なさそうなので
錆取りと注油して組み戻してみました。

ガーグリップの組み戻し方法と注意すべきポイント

部品数が少ないので
簡単に元に戻せるだろうと
思っていましたがここで一つの難関が…。

バネの戻し方のコツ

バネが戻しにくいし、飛んでいく…。
本体を組み戻す時にピンと接触して
上手くバネと本体の間に入れないと
組む事が出来ないんです…。

う～んなかなか上手くいかない…。
少し考えた結果がこちら

本体のバネの入る溝に
あらかじめピンとバネをセットしておき
反対側の本体にあるピンの入る穴に
ピンを入れる事でバネを飛ばさずに
組み直す事が出来ました♪

ネジの締め込みは良い塩梅で

後は、ネジを締めて元通りなんですが
ネジを締めすぎると開閉できなくなるので
いい塩梅で締めこむ事が重要です。
緩くしすぎると、隙間が生まれてしまい
そこから海水が入ると錆の原因になりますので…。

まとめ｜ガーグリップは修理して長く使える便利アイテム

今回はガーグリップの分解をしてみました！
思いの外苦戦を強いられましたが
無事に元通りになったので良かったです♪

第一精工の商品は
部品単体で購入できる事も
今回知る事が出来たのも収穫の一つですかね(笑)

ガーグリップ自体がそれなりに値段がするので
部品交換などをして長く使えると良いですよね♪

必要な道具もマイナスドライバーのみなので
お手持ちのガーグリップの動きに
問題が有るようであれば
一度分解してみては如何でしょうか？

それでは！ユウスケ（@yuusuke55_）でした！